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Cubiertas

Cubierta Maxxis Assegai 3C Maxx Grip Tubeless Ready Double Down 29X2.50

Ar$49.500

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• Tecnologías: 3C MaxxGrip, DoubleDown (DD) y Tubeless Ready
• La carcasa Will Trail (WT) está optimizada para llantas de 30-35 mm de ancho interno
• Categoría: Trail, Enduro, Descenso
• Uso recomendado: Todas las condiciones de senderos, enduro y descenso.
• Instalación recomendada: Frontal

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Código

4717784034485

Descripción

El neumático característico de Greg Minnaar, el Maxxis Assegai, proporciona un agarre tenaz y predecible en todo el perfil sin importar el ángulo de inclinación. El Assegai se puede usar en la parte delantera y trasera para una sensación de pisada segura o como parte delantera combinada con un neumático trasero que rueda más rápido.

• Tecnologías: 3C MaxxGrip, DoubleDown (DD) y Tubeless Ready
• Los tamaños Wide Trail (WT) están optimizados para llantas de 35 mm de ancho interno
• Categoría: Trail, Enduro, Descenso
• Uso recomendado: Todas las condiciones de senderos, enduro y descenso.
• Instalación recomendada: Frontal

TECNOLOGIAS

3C MAXX GRIP

El compuesto 3C MaxxGrip de Maxxis utiliza el caucho de rebote más lento y pegajoso que ofrecemos en un neumático de bicicleta de montaña. Este compuesto de alta tracción es el mismo que utilizan nuestros mejores atletas de la Copa del Mundo de Descenso y la Serie Mundial de Enduro y ahora está disponible en una variedad de configuraciones de carcasa para cubrir a todos los ciclistas.

• Carcasa 3C MaxxGrip + DoubleDown = carreras de enduro y bicicletas eléctricas

DOUBLE DOWN  (DD)

Es nuestra solución de carcasa para carreras de enduro y uso de bicicletas eléctricas. Dos capas de nuestro material de carcasa liviano de 120 TPI se combinan con un inserto de butilo en la pared lateral para crear un neumático altamente duradero con más respuesta de senderos que un neumático con carcasa Downhill. Los neumáticos DoubleDown son marginalmente más livianos que sus contrapartes Downhill, pero es realmente la diferencia en la “sensación del sendero” lo que los distingue. Algunos ciclistas pueden preferir la conducción altamente amortiguada que proporciona un neumático con carcasa Downhill.

LISTO PARA USAR SIN CÁMARA

Los neumáticos Tubeless Ready brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de operar con presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de aplastamiento porque no hay tubo. Los neumáticos listos para usar sin cámara se indican con las letras “TR” en la pared lateral.

Los neumáticos Tubeless Ready deben montarse en llantas compatibles con Tubeless y requieren el uso de un sellador líquido para mantener la presión. Los selladores líquidos tienen el beneficio adicional de sellar pequeños pinchazos. Asegúrese de revisar su sellador con regularidad y actualice según sea necesario, ya que se secará con el tiempo.

Los selladores líquidos solo se deben usar en los siguientes tipos de llantas: carretera sin cámara, tubular y lista para usar sin cámara. El uso de selladores líquidos en cualquier otro neumático Maxxis anulará la garantía.

SENDERO ANCHO

La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas de la actualidad. Los neumáticos tradicionales están diseñados alrededor de llantas más antiguas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que lleva a un rendimiento menos que óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta interna de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista.

Los neumáticos Maxxis Wide Trail XC están optimizados para usar con llantas de 30 mm de ancho interno, pero funcionarán bien en llantas tan estrechas como 25 mm. Maxxis no recomienda llantas más anchas de 30 mm o más estrechas de 25 mm.

DESCENSO (DH)

Como su nombre lo indica, los neumáticos con carcasa Downhill de Maxxis están diseñados para un uso extremo en todas las aplicaciones de gravedad, desde carreras cuesta abajo hasta ciclismo en parques, freeride y bicicletas eléctricas de largo recorrido. Un neumático Maxxis Downhill está fabricado con dos capas de nuestro material de carcasa duradero de 60 TPI junto con un gran inserto de caucho de butilo que se extiende desde cada talón hasta la pared lateral. El inserto de butilo ayuda a evitar pinchazos, protege la llanta de los impactos y brinda estabilidad adicional en la pared lateral.

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