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Mazas y Bodies

Maza trasera Shimano SLX FH-M7110 32H OLD148MM

Ar$35.000

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• Modelo: FH-M7110-B  
• Serie: SLX
• 32H
• OLD 148MM

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Descripción

SHIMANO SLX – FREEHUB trasero – MICRO SPLINE – CENTER LOCK – Freno de disco – Eje E-THRU de 148×12 mm – 12 velocidades

Compatible con cassettes MICRO SPLINE de 12 velocidades.

Una aceleración más rápida amplifica la emoción de conducción

Diámetro de ranura más pequeño para engranaje superior 10T por MICRO SPLINE

Configuración simple y rendimiento confiable en senderos

• Fácil instalación del rotor del freno de disco con montaje estriado y anillo de bloqueo

BLOQUEO CENTRAL

• Eje E-THRU de 12 mm

O.L.D.: 148 mm

TECNOLOGIAS

• QUICK ENGAGEMENT

Las ruedas traseras de carretera y los bujes de SHIMANO están equipados con muescas de 18/16 para un enganche rápido.
A diferencia de las carreras de carretera, las pistas de MTB XC tienen muchas curvas cerradas y colinas empinadas, donde el compromiso rápido es esencial.
SHIMANO ha mejorado los bujes traseros de sus grupos y ruedas de alta gama para MTB y los ha equipado con muescas de 18/16 y dos juegos de trinquetes para duplicar el enganche y optimizar la tracción.

• MICRO SPLINE

MICRO SPLINE proporciona un cuerpo FREEHUB de aluminio ligero para reducir el peso y un engranaje superior de 10 dientes.
Use una combinación con el cassette de piñones MICRO SPLINE y FREEHUB.
* MICRO SPLINE pendiente de patente

VENTAJAS Y CARACTERÍSTICAS

MICRO SPLINE FREEHUB de aluminio ligero que se integra a la perfección con engranajes superiores pequeños de 10 dientes.

Los ejes estriados más pequeños y con mayor distribución limitan los daños del engranaje en el FREEHUB de aluminio ligero.

• CENTER LOCK

El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del disco con montaje de ranura y un anillo de cierre. El sistema de montaje del anillo de cierre reduce las horas de trabajo disminuyendo la cantidad de tiempo tanto de instalación como de desmontaje. Además, la fijación de seguridad con el montaje de ranura aumenta la precisión y la rigidez a la vez que mejora la eficiencia del frenado.

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