Frenos

Pastillas de freno Absolute Black para Shimano Deore (Disc 15)

Ar$67.900

• Compuesto de  alto rendimiento que contiene grafeno
• Compatibilidad: Shimano Deore BR-MT410,BR-M575,BR-M525,BR-M515,BR-T615, LX BR-T675, Alivio BR-M4050, Acera BR-M3050, Altus BR-M375,BR-M365,BR-M315, BR-M506, BR-M505, BR-MT500, BR-M495, BR-M486, BR-M485, BR-M475, BR-M465, BR-M447, BR-M446, BR-M445, BR-M416, BR-M415, BR-MT400, BR-M395, BR-M355, BR-M200, TRP Hylex, HY/RD, Spyre SLC, Spyre, Spyke, Dash Sport, Tektro Orion SL HD-M740, Orion HD-M730,HD-M725, Gemini SL HD-M520 / M521, Gemini HD-M500 / M501,HD-M510, Draco2 HD-M352, HDC330 HD-M330, Auriga HD-M290 / M291,HD-T530,HD-T525,HD-E530,HD-E525, Aquila MD-M500, Aries MD-M300, Mira MD-C400, Volans HD-T710, Vela HD-T290, Dorado HD-E715, HD-R280, MD-M280, HD-M282, HD-M285/286, HD-T285/T286
• Diseñado en Inglaterra
• Fabricado en la UE
• DISC PAD15

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5110846005307

Descripción

LAS MEJORES PASTILLAS DE FRENO DE DISCO DEL MUNDO.

Las pastillas de freno son la parte más importante de la bicicleta, lo que determina la confianza con la que puedes descender. El elemento clave para su rendimiento óptimo es mantener la temperatura de las pastillas de freno y el rotor lo más baja posible (idealmente por debajo de 400C), especialmente en descensos más largos. Cuanto más se calientan las almohadillas, más rápido se desvanecen, lo que significa que pierden la capacidad de reducir la velocidad de manera confiable cuando es necesario. Las pastillas sobrecalentadas pierden consistencia de frenado y se comportan de manera diferente cada vez que presiona la palanca del freno, lo que disminuye en gran medida su confianza en el frenado, lo que lo hace mucho más lento. Esta es la razón por la que Shimano introdujo aletas de refrigeración en las pastillas de disco para intentar reducir su temperatura de funcionamiento.

La pastilla de freno ideal tendrá la misma potencia de frenado predecible, mordida de frenado inicial y modulación perfecta a lo largo de un largo descenso. Después de 3 años de desarrollo, creemos que hemos logrado precisamente eso con nuestros GRAPHENpads®. Los resultados de las pruebas de la máquina y las imágenes térmicas muestran que pudimos reducir la temperatura de la pastilla de disco y el rotor hasta en un 35 % en comparación con los competidores y eliminar por completo el desvanecimiento de los frenos.

Los rotores se calientan repetidamente a altas temperaturas que superan los 500 °C, lo que aumenta el peligro de ablandamiento de los materiales del rotor por revenido. El reblandecimiento del temple provoca un aumento del desgaste y la deformación del rotor y conduce a una reducción del rendimiento de los frenos. Por esta razón, es extremadamente importante evacuar el calor de la interfaz rotor-pad lo más rápido posible.

LOS ELEMENTOS CLAVE DE GRAPHENPADS®

• Primeras pastillas del mercado que contienen grafeno especialmente modificado en su compuesto de fricción, lo que mejora enormemente el rendimiento de frenado, la durabilidad y la transferencia de calor a la placa posterior.
• Gracias a que las placas traseras están completamente cubiertas con un revestimiento disipador de calor de grafeno, fue posible lograr una transferencia de calor mucho mayor desde el material de fricción a las aletas de enfriamiento y, al mismo tiempo, aumentar la radiación de calor (espectro IR) en más del 20% ( lo cual es muy significativo).
• Primeras almohadillas en el mercado con aletas de radiador en ángulo patentadas para un flujo de aire y enfriamiento superiores. El corte en ángulo proporciona tres beneficios principales. 1- aumento de la superficie total del radiador en un 40 % en comparación con los métodos de corte estándar. 2- flujo de aire significativamente mayor en comparación con los radiadores tradicionales que aumenta la disipación de calor por convección 3 – lo más importante, el corte en ángulo de 45 grados hace que todas las superficies irradien el calor lejos de la pastilla de freno. La radiación de calor (espectro IR) es la más alta en dirección perpendicular a la superficie, por lo que en un radiador estándar, cada aleta irradia su calor a una aleta vecina, manteniendo más calor en el elemento. Nuestras almohadillas irradian todo el calor lejos de la placa trasera.
• Hasta la fecha, GRAPHENpads® son las únicas pastillas de freno en el mercado que eliminan por completo el cobre tóxico, por delante de las nuevas regulaciones (se ha demostrado que el polvo de freno de cobre es tóxico para la vida acuática, por lo que la nueva regulación de California prohibirá el uso de cobre a partir de 2025)*
• Extraordinario vida útil de las pastillas de freno y rotores. Según nuestras propias pruebas, un solo juego de almohadillas duró en promedio 8000 km (4900 mi) en terreno montañoso. El grafeno en el material de fricción de las pastillas de disco también prolonga la vida útil de los rotores al incrustar partículas de grafeno en los microporos de la superficie de frenado del rotor.
• Se fabrican en la UE a diferencia de la mayoría de las demás almohadillas del mercado, que provienen de una única fábrica taiwanesa.

LO QUE SENTIRÁS

• Previsibilidad y potencia, lo que le permite recuperar el control total de su frenado.
• Mejor modulación y frenado más rápido.
• Mayor confianza al descender.
• Sin desvanecimiento de los frenos, más consistencia y una sensación de frenado confiable curva tras curva, incluso en los descensos más exigentes.
• Son muy silenciosos, incluso durante largas bajadas.
• Reducen la fatiga de las manos debido a la gran reducción de la fuerza de la palanca de freno necesaria para lograr un frenado potente en comparación con la competencia.

POR QUÉ LA MAYORÍA DE LOS PADS TIENEN UN RENDIMIENTO PROMEDIO SIMILAR

La gran mayoría de las almohadillas de disco orgánicas populares en el mercado son producidas por una sola empresa taiwanesa. Curiosamente, no desarrollan compuestos de frenado por sí mismos, sino que obtienen dichas fórmulas de otros lugares. Cualquiera puede elegir su compuesto de frenado de un breve catálogo, luego elegir un color de la superficie de respaldo y, así, crear su propia marca de pastillas de freno.

El compuesto de fricción de GRAPHENpad®, por otro lado, se desarrolló con la ayuda de un renombrado especialista europeo en pastillas de disco con décadas de experiencia y un equipo único en su tipo, que permite realizar pruebas de rendimiento precisas. El grafeno es todavía un material muy nuevo, especialmente en compuestos de frenos de fricción. Debido a sus propiedades únicas y años de pruebas, pudimos desarrollar un material de fricción como ningún otro. En la industria automotriz, donde casi todos los principales fabricantes de automóviles ya han presentado varias solicitudes de patentes para compuestos de fricción que contienen grafeno, está claro que es el futuro de las pastillas de freno. Las nuevas regulaciones que comenzarán a partir de 2025 prohibirán el uso de polvo de cobre en las pastillas de disco. El grafeno no solo es un excelente sustituto del cobre, sino también una mejora importante en términos de rendimiento.

PERO EL GRAFENO SE USA EN LUBRICANTES DE MUY BAJA FRICCIÓN…

Para entender por qué el grafeno es un material tan bueno para el compuesto de fricción, es necesario comprender cómo se fabrica el compuesto de fricción. El compuesto de fricción orgánico típico incluye cinco clases de componentes: un material fibroso hecho de fibras inorgánicas/orgánicas/metálicas (como el cobre), un aglutinante (como un polímero termoendurecible), un “relleno” (varios polvos cerámicos blandos), uno o más lubricantes/ modificadores de fricción (como grafito, cobre), uno o más abrasivos (polvos cerámicos duros). El aglutinante, que suele ser una resina fenólica que une todos los componentes, tiene un coeficiente de fricción muy alto, por lo que es necesario agregar modificadores/lubricantes de fricción para reducir el coeficiente de fricción y permitir la modulación del frenado.

El cobre es un gran ejemplo de un material que no solo actúa como material fibroso, sino que también es un lubricante y conductor de calor para la placa posterior. El grafeno, por otro lado, es varias veces más fuerte que el cobre, conduce el calor de 3 a 6 veces mejor y su coeficiente de fricción es varios órdenes de magnitud más bajo. Al eliminar el cobre y encontrar el equilibrio adecuado de grafeno y otros componentes, creamos un material de fricción único en su tipo que ofrece un rendimiento extraordinario.

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